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下面附上一則新聞讓大家了解時事
林書豪在5日出戰拓荒者的比賽中表現亮眼,攻下傷癒復出後新高18分,但全隊防守依舊如同虛設,遭到拓荒者予取予求,最終以116比130吞下敗仗。
拓荒者此役在首節就火力全開,CJ McCollum、Jusuf Nurkic聯手搶攻,帶領拓荒者打出37比27優勢,進入次節後林書豪外線開始開火,在第四節也和Brook Lopez成功連線,一度將比分追近,但McCollum再度挺身而出,為拓荒者穩穩鎖定勝局。
總計林書豪全場14投中6,三分球則是7投4中,展現良好外線手感,拿下復出後新高18分,Lopez則攻下籃網最高26分,板凳出發的Sean Kilpatrick也有20分進帳,但依舊不足以幫助籃網取勝。
防守,是籃網輸球最大原因,拓荒者此役命中率高達57%,並以64%的高命中率投進16記三分球,將籃網轟成破網。
McCollum攻下全場最高31分,Al-Farouq Aminu替補上陣,三分球投6中5拿下23分,至於拓荒者主控Damian Lillard則有19分11助攻的表現。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
交通部昨(1)日火速完成撤銷復興航空航權行政程序,民航局預計下周召開航權分配說明會,如果各航空公司沒有異議,就會發出公文要各公司提航權需求;值得注意的是,在此之前如果有企業願意接收興航,或是進行重整,將是最後機會。
民航局是在前天發文報請交通部核定撤銷復興航空航權,部內昨日上午立即核可,民航局已展開未開放天空的兩岸航線與國內航線航權分配準備工作。官員透露,原杭州綁花蓮的分配辦法,因為兩岸環境轉變,飛杭州盈利不足以彌補飛花蓮損失,將重新配置。
民航局預計下周內邀請6家國籍民航業者召開航權分配說明,仍將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理,取得熱門的兩岸航線,就要承擔國內不賺錢的航線。
復興航空企業工會在獲知交通部核准收回興航航權後,昨晚質疑行政院長林全曾表示要協助復興航空繼續營運下去,究竟目前行政院採取的具體作法為何?要求行政院立刻成立跨部會專案小組,協助處理復興航空勞資爭議案,今日將前往前行政院陳情。
興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,分配到的總航班數是每周61班。
民航局將根據「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,民航局決定對國籍航空公司先召開說明會,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。
目前由華航集團暫時承接到明年2月15日的興航航線,華航主要針對興航獨飛的航線優先派機飛行,其中國內航線部分,由華航子公司華信航空接下台北-花蓮及台中-花蓮航線。業界估計,北花與中花這兩條航線,除了春節大旺季,非旺季一個月虧損上千萬元。
興航的國際線全部都是開放天空航點,沒有重分配問題,任何一家航空公司隨時可提出申請,兩岸航線才是真正重點,但因陸客來台限縮越縮越緊,即使原較看好的重慶、杭州、廈門、福州、武漢等現在都不看好,業者應會挑選需求高或台客較喜歡旅遊航點,先以小型機飛行「度小月」,等候兩岸關係改善再考慮放大機型營運。
民航局將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,預計在今年底前完成航權重新分配,明年2月16日起讓各航空公司正式接手。
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