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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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大陸新聞中心／綜合報導
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『幸運兒』美國空軍少尉希瑟·彭尼2001年9月11日正坐在一架F-16戰鬥機駕駛艙裡，在安德魯斯空軍基地跑道上等待起飛。她腦海裡迴盪著上級下達的命令：拿下美國聯合航空93號航班。
據鳳凰網報導，這是當天遭恐怖分子劫持的第四架民航班機，正向美國首都華盛頓飛去。在此危急時刻，彭尼和另一位戰鬥機飛行員接獲命令，被要求立即升空、執行阻截任務。然而，此次起飛極有可能『有去無回』：由於時間緊迫，他們無法給戰鬥機裝彈藥，只能駕機撞向目標。『我們無法擊落它，只能把它撞毀。』美國第一代女戰斗機飛行員一直拒絕公開談論，最近她終於講述這段鮮為人知的傳奇，『我們必須竭盡全力不惜一切代價守護國家領空！』
沒一架全副武裝戰機待命
背包客
當時，在華盛頓特區空軍國民警衛隊服役的彭尼還是個『菜鳥』，剛結束兩周的空戰訓練。開會時突然有人衝進會議室說有一架民航客機撞上了紐約的世貿中心。最初，他們以為這只是個單獨事件。等到第二架客機再次撞向世貿中心的消息傳來時，他們才意識到一場戰鬥打響了。開始的幾個小時非常混亂，華盛頓特區空軍國民警衛隊無法收到清晰的指令。並且，由於此前美國從未遭受過如此大規模的本土恐怖襲擊，空軍基地裡的一切都沒準備好，沒有一架全副武裝的戰鬥機待命。
臨危受命仍思考撞擊效果
在第三架客機撞向華盛頓五角大樓後，隨即有消息傳來稱第四架客機正在飛往華盛頓途中。安德魯斯空軍基地的戰鬥機必須即刻起飛，即便在沒裝備彈藥的情況下。『幸運兒（彭尼的綽號），你跟我來。』馬克·薩塞維爾上校喊道，他一邊套上飛行服、一邊望向彭尼的眼睛，『我準備撞駕駛艙。』、『我會撞向飛機尾翼，』彭尼毫不遲疑地回答道。就這樣，攔截恐怖分子的計劃制定完成。
彭尼爬進駕駛艙、飛快地啟動引擎、讓地面工作人員把輪擋移開，準備上路。飛機在跑道上慢慢加速，彭尼嘴裡咕噥著戰鬥機飛行員特有的禱告：『上帝，保佑我不要完蛋！』然後，她跟隨塞薩維爾衝向了天空。情勢如此危急，塞薩維爾仍冷靜思考怎樣達到最佳『撞機效果』。『如撞向引擎，飛機還能滑翔。駕駛艙或者尾翼是最好撞擊點，』他還想到了彈射座椅，『撞機前是否有時間彈出？』
而彭尼則更加擔憂自己會錯失目標。『只有一次機會，如果人彈出去了，飛機卻沒能擊中目標……』彭尼沉默了一會，在她看來失敗比死亡更可怕。然而，因為機上乘客奮力抵抗，美聯航93號航班在飛往華盛頓的途中墜毀。由此，彭尼和塞薩維爾的單程飛行也沒有通向死亡。『他們是真正的英雄，我只是碰巧成為歷史的目擊者。』彭尼說。
工商時報【彭暄貽╱台北報導】
沙國每日石油產能已依約減產，目前已降至1千萬桶以下，且考慮6月後延長減產協議，烘托國際原油、塑化行情穩步走堅；尤其，下游庫存低檔、部分歲修供給趨緊，催化農曆年後回補買盤進駐、加溫。
台塑化總經理曹明認為，OPEC今年1月起展開為期半年減產，油國減產後全年原油供應處在平?狀況，上半年油價可望在55美元盤整。新興國家柴油需求成長，而上半年煉油廠歲，成品供應減少，油品煉製毛利呈現穩定。
分析師表示，在油價看漲趨勢下，具煉油、石化一貫布局的台塑化成為追蹤首選；其他包括PVC、PP、EG、SM及ABS產品則是相對看好族群；台塑、南亞、台化、華夏、台苯及國喬、榮化成為青睞標的。EG三雄南亞、東聯及中纖業績也受惠看俏。
廠商認為，全球EG新增產能須至2018年才開出，2017年EG供需健康，產能利用率約85～86％。大陸去年EG總體社會庫存自2015年180萬噸降到年底139萬噸；目前華東地區EG庫存降至6天其中，以下，約49萬噸，遠低於正常14天水準，市況氛圍是好的時點。2月市況不會太差，接續3月化纖旺季，營運審慎可期。
ABS去年第4季起價格大漲近3成，今年1月漲勢延續，續創波段高點，至於一度拉回整理的SM也重啟漲勢，每噸價格站上1,310美元，創1年半高點價位。
大陸華東地區SM庫存降到4萬噸，低於正常水位10萬噸；ABS 2016、2017年亞洲市場無新增產能，且經1年產能調整後，目前大陸3大ABS廠LG、奇美、台化稼動率皆達9成以上，顯見產業供需已轉健康。
此外，榮化大陸惠州年產3萬噸SEBS新產2016年底完工投產，2017年加速搶進醫療等高階應用，粗估年產值約28.8億元；加計台灣、美國產能，TPE總產能上看50萬噸。尤其，美國景氣回溫，有利當地基礎建設需求拉升，榮化也不排除依市況，伺機透過製程升級，把產能從5萬噸拉至7萬噸。
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